ปิ่น-องค์ประกอบความร้อนแบบท่อโค้งงอที่เชื่อม ประสาน หรือรีดด้วยกลไกเข้ากับหน้าแปลนติดตั้ง ANSI/ASME หรือ DIN การใส่ถังหรือถังเก็บโดยตรงจะถ่ายเทพลังงานไฟฟ้าโดยตรงไปยังของเหลวที่มีพื้นฐานมาจากปิโตรเลียม-โดยไม่มีวงจรการถ่ายเทความร้อนระดับกลาง ทำให้ได้ประสิทธิภาพเชิงความร้อนมากกว่า 98%
คุณสมบัติการออกแบบ
ความหนาแน่นของวัตต์พื้นผิว:จำกัดไว้ที่ 3.1 ถึง 4.7 W/cm2 (20 ถึง 30 W/in2) สำหรับน้ำมันหนักเพื่อป้องกันการแตกร้าวจากความร้อนและการเกิดโค้กของของเหลว
การออกแบบมัดแบบถอดได้:สลักเกลียวเข้ากับหัวฉีดถังโดยตรง ทำให้สามารถถอดออกเพื่อทำความสะอาดกลไกได้โดยไม่ต้องระบายน้ำออกจากถัง
บรรเทาความเครียดจากความร้อน:ส่วนโค้งขยายกิ๊บที่มีรูปแบบแม่นยำ-จะดูดซับ-รอบการขยายอุณหภูมิสูงโดยไม่ทำให้รอยเชื่อมของโครงสร้างเกิดความล้า
การป้องกันเทอร์มินัล:ติดตั้งขั้วต่อสายไฟภายในกล่องหุ้ม NEMA 4/4X (IP66) ทนฝนและแดดหรือกันระเบิด- (ATEX Zone 1 / Class I Div 1)
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
|
พารามิเตอร์ |
รายละเอียดข้อมูลจำเพาะ |
|
ช่วงขนาดหน้าแปลน |
ขนาดท่อที่กำหนด (NPS) 3 นิ้วถึง 24 นิ้ว |
|
มาตรฐานหน้าแปลน |
ASME B16.5, ดิน 2576/2633, JIS 10K/20K |
|
วัสดุเปลือก |
เหล็กกล้าคาร์บอน (ASTM A105/A179), สแตนเลส 316L ไร้รอยต่อ, Incoloy 800 |
|
เส้นผ่านศูนย์กลางองค์ประกอบ |
0.315 นิ้ว (8.0 มม.), 0.433 นิ้ว (11.0 มม.), 0.472 นิ้ว (12.0 มม.) |
|
อุณหภูมิในการทำงาน |
ขีดจำกัดของเหลวสูงสุดสูงสุด 350 องศา (662 องศา F) |
|
การจัดหาไฟฟ้า |
208V ถึง 690V, 3 เฟส, 50/60 เฮิร์ตซ์ |
|
กำลังขับ |
3 kW ถึง 500 kW ต่อการประกอบ |
โครงสร้างผลิตภัณฑ์
เทอร์มินัลสิ่งที่แนบมาและที่อยู่อาศัย:โครงสร้างที่ทนทานต่อสภาพอากาศ/การระเบิด-ตามมาตรฐาน NEMA 7 หรือ IP66 ช่วยปกป้องหมุดขั้วต่อภายในและแท่งบัสทองแดง
หน้าแปลนติดตั้ง:ANSI B16.5 หรือแผ่น DIN มาตรฐานที่รวมเทอร์โมเวลล์แบบเชื่อมเพื่อการแทรก RTD หรือเทอร์โมคัปเปิลที่แม่นยำ
แกนทำความร้อน:องค์ประกอบท่อแบบกิ๊บหนีบผมหลายชิ้นที่มี Incoloy 800 หรือปลอกเหล็กกล้าคาร์บอนที่อัดแน่นไปด้วยฉนวนแมกนีเซียมออกไซด์ (MgO) ที่มีความบริสุทธิ์สูง-
เขตหนาว:ความยาวทรานซิชันที่ไม่ได้รับความร้อนซึ่งอยู่ใต้หน้าแปลนโดยตรง เพื่อป้องกันการเชื่อมต่อขั้วต่อจากความร้อนสูงเกินไป
ประสิทธิภาพการทำความร้อน
พลวัตการพาความร้อน:พลังงานความร้อนถ่ายโอนโดยตรงไปยังของเหลวปิโตรเลียมผ่านกระแสการพาความร้อนตามธรรมชาติหรือแบบบังคับซึ่งขับเคลื่อนโดยการไล่ระดับความหนาแน่นของของเหลว ช่วยให้น้ำมันที่มีความหนืดสูง-เย็นเข้าสู่เมทริกซ์มัดด้านล่างเพื่อไหลเวียนขึ้นด้านบนในขณะที่อุ่นขึ้น
การตรวจจับความร้อนที่แม่นยำ:เทอร์โมเวลส์แบบรวมจะบรรจุเทอร์โมคัปเปิล Type K หรือ Pt100 RTD โดยตรงภายในกลุ่มองค์ประกอบเพื่อบันทึกข้อมูลอุณหภูมิแบบเรียลไทม์-จากแกนของไหล
ปิด-การรวมการควบคุมลูป:เซ็นเซอร์อุณหภูมิส่งสัญญาณอย่างต่อเนื่องไปยังตัวควบคุมกำลังวงจรเรียงกระแสควบคุมด้วยซิลิคอน (SCR) ภายนอกเพื่อมอดูเลตเอาต์พุตไฟฟ้าแบบไดนามิก และรักษาเสถียรภาพของของไหลในกระบวนการภายในระดับ +/- 1
ความหนืด-ฟลักซ์ความร้อนที่ขับเคลื่อน:คุณสมบัติการไหลของของไหลจะกำหนดภาระความร้อนที่พื้นผิวสูงสุดที่อนุญาต เพื่อให้มั่นใจว่าระบบจะจัดการกับเฟสเริ่มต้นที่มีความหนืดสูง-ได้อย่างปลอดภัย โดยไม่ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปเฉพาะที่หรือการสลายตัวเนื่องจากความร้อนของตัวกลาง
การใช้งาน
การอุ่น HFO:การลดความหนืดของน้ำมันเชื้อเพลิงบังเกอร์ C หรือ No. 6 สำหรับการทำให้เป็นอะตอมของหัวเผาในหม้อไอน้ำอุตสาหกรรม
อ่างเก็บน้ำน้ำมันหล่อลื่น:รักษาความหนืดของการหล่อลื่นที่เหมาะสมในคอมเพรสเซอร์และกังหันขนาดใหญ่ในระหว่างการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น
การจัดเก็บน้ำมันดินและยางมะตอย:การแช่โดยตรงในเรือบรรทุกขนส่งและท่าเทียบเรือเทกองเพื่อให้สารยึดเกาะหนักสามารถสูบได้
การบำบัดน้ำมันดิบ:เครื่องทำความร้อนลื่นไถลแยกบ่อน้ำมันที่ออกแบบมาเพื่อแยกน้ำ-ใน-อิมัลชันน้ำมัน
ตัวเลือกการปรับแต่ง
หน้าแปลนแรงดันสูง-:รูปแบบสลักเกลียวที่ไม่ใช่-มาตรฐาน อัตราสูงสุดถึง 2500 PSI หรือการกำหนดค่า Ring Joint Face (RTJ)
การเดินสายไฟแบบโซนคู่{{0}:แยกวงจรไฟฟ้าเพื่อควบคุมกำลังแบบขั้นระหว่างปริมาตรของเหลวที่แปรผัน
ท่อเก็บขยะ:ท่อชะล้างส่วนกลาง-ในตัวเพื่อ-กำจัดตะกอนในถังด้านล่าง
ทู่พื้นผิว:ปลอกสแตนเลสขัดเงาด้วยไฟฟ้าสำหรับการแปรรูปซัลเฟอร์-ที่อุดมไปด้วยไฮโดรคาร์บอน
กระบวนการผลิต
การตรวจสอบท่อ:ท่อฐานไร้ตะเข็บผ่านการทดสอบกระแสเอ็ดดี้เพื่อความสม่ำเสมอของผนัง
การขึ้นรูป:เครื่องดัดแมนเดรลหลายแกน CNC -สร้างท่อให้เป็นห่วงกิ๊บที่แม่นยำ
การประกอบหลัก:ลวดต้านทานนิกเกิล-โครเมียม (NiCr 80/20) อยู่ตรงกลางและเติมกลับด้วยผงแมกนีเซียมออกไซด์ (MgO) ที่หลอมละลาย
การลดน้อยลง:โรงงานรีดลดแรงอัดแกน MgO เพื่อเพิ่มความเป็นฉนวนและการนำความร้อนสูงสุด
รอยเชื่อมหน้าแปลน:องค์ประกอบต่างๆ จะแทรกเข้าไปในรูหน้าแปลนที่เจาะ ยึดแน่นด้วยการผ่านรูท TIG อัตโนมัติและการเชื่อมอาร์คด้วยมือหลาย-
บรรเทาความเครียด:โซนเชื่อมผ่านการอบอ่อนด้วยความร้อนหลัง-การแปรรูปเพื่อขจัดความเสี่ยง-การแตกร้าวระดับเล็กๆ
การควบคุมคุณภาพ
การทดสอบอุทกสถิต:อัดแรงดันที่แรงดันออกแบบ 1.5 เท่า เป็นเวลา 30 นาที
ความต้านทานของฉนวน (IR):การทดสอบเมกโอห์มมิเตอร์ DC 1000V ช่วยให้มั่นใจว่า IR เย็นเกิน 1,000 MOhm
ความเป็นฉนวน:สวัสดี-การทดสอบหม้อที่ 2000V AC เป็นเวลา 1 นาที
การตรวจสอบการเชื่อม:การตรวจสอบด้วยสายตา 100% การแทรกซึมของสีย้อม (PT) หรือการถ่ายภาพรังสีเอกซ์-ดำเนินการตามกฎ ASME มาตรา VIII
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ฉันจะเลือกความหนาแน่นวัตต์ที่ถูกต้องสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงหนักได้อย่างไร
ตอบ: รักษาฟลักซ์ความร้อนที่พื้นผิวให้อยู่ระหว่าง 2.5 ถึง 4.0 วัตต์/ซม.2 เกิน 5.0 วัตต์/ซม.2 จะทำให้ฟิล์มเดือดเฉพาะที่ เร่งการสร้างคาร์บอน- และทำให้ปลอกเปลือกไหม้ก่อนเวลาอันควร
ถาม: เครื่องทำความร้อนเหล่านี้สามารถติดตั้งในแนวนอนผ่านผนังด้านข้างได้หรือไม่
ตอบ: ได้ โดยมีเงื่อนไขว่าความยาวการทำความร้อนที่ใช้งานทั้งหมดและโซนเย็นที่ไม่ได้รับความร้อนจะต้องจมอยู่ใต้น้ำต่ำกว่าระดับของเหลวขั้นต่ำตลอดเวลา
ถาม: ฟังก์ชั่นของส่วนเย็นที่ไม่ผ่านความร้อนคืออะไร?
ตอบ: ป้องกันไม่ให้อุณหภูมิการทำงานภายในสูงไปถึงตัวเครื่องขั้วต่อ ปกป้องฉนวนและซีลสายไฟ
ถาม: ความล้มเหลวขององค์ประกอบได้รับการจัดการอย่างไรในระหว่างการบำรุงรักษาโรงงาน
ตอบ: กิ๊บติดผมแต่ละห่วงสามารถถอดออกหรือตัดและเปลี่ยนได้ที่โรงงานของเรา หรือจะประกอบแบบดรอปทดแทนที่ตรงกัน{0}}เป็นมัดเพื่อให้พอดีกับหัวฉีดของถังที่มีอยู่ก็ได้
ถาม: ตู้ป้องกันการระเบิด-ได้รับการจัดอันดับสำหรับพื้นที่โรงงานอันตรายหรือไม่
ตอบ: กล่องหุ้มมีใบรับรอง ATEX, IECEx และ NEC Class I, Division 1 ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อรองรับการระเบิดของไอเชื้อเพลิงภายในโดยไม่มีการจุดระเบิดจากภายนอก
วัสดุชนิดใดที่เหมาะกับสภาพแวดล้อมทางทะเลนอกชายฝั่ง
ป้ายกำกับยอดนิยม: ท่อหน้าแปลนทำความร้อนน้ำมัน ผู้ผลิตท่อหน้าแปลนทำความร้อนน้ำมัน ซัพพลายเออร์ โรงงาน

